宜春0-36V2000A可调直流电源/可编程直流电源/直流恒压电源

宜春太平洋汽车网燃油车使用直流电源的原因是发动机要靠电力起动机起动，起动机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗完后又必须要有直流充电。一直以来，汽车采用的都是直流发电机，由于靠整流子换向的直流发电机已不能适应现代汽车的要求，而逐渐被交流发电机取代。交流发电机的采用，是汽车电器的一大突破。它始用于二十世纪五十年代，当今世界发达国家均已在汽车上普遍采用硅整流交流发电机，我国也从七十年代开始使用，并已迅速普及。汽车上虽然装有蓄电池，但它存储的电能十分有限。比如启动发动机时，起动机要消耗蓄电池大量电能，若不及时对其进行补充电能，就不能满足现代汽车上不断增多的用电设备的需求，也就很难保证汽车的频繁启动和正常运行。所以发电机是汽车电器系统的主要电源。发电机的作用是将发动机的部分机械能转变成电能，向除起动机以外的所有用电设备供电，并及时对蓄电池进行补充充电。图/文/摄太平洋汽车网黎彩英变频器的组成组成变频器的电子元器件变频器内部包含着非常大量的电子元器件，每一个电子元器件都起着至关重要的作用。这些元器件包括电阻电容电感二极管三极管场效应管IGBT等。连接起这些器件的重要原件就是IC芯片，变频器内有着大量的运算放大器。使用范围包括CPU驱动电路等均需要IC芯片。变频器内部组成按功能分，分为主电路，辅助开关电源，控制板以及驱动板。示意图如下所示图变频器内部组成电路原理图根据上图所示分为四大块区域主回路主电路装置由以下顺序进行RST进线进线上安装不带有漏电保护装置的空气开关熔断器等过电保护装置，部分安装压敏电阻进行过电压保护；整流桥由个二极管组成，将交流电变为直流电；充电电阻启动时限流作用。并联接触器，到达一定电压后吸合线圈；吸收电容滤波作用，在充点电阻和电解电容两边各有一个；保险管过电流保护功能；电解电容充电电容，与前面原件串联，两两电容间并联均压电阻；温度检测电路主要原件为热敏电阻NTC；IGBT由或个IGBT组成变频器最重要的部分，通过改变开关的通断时间和频率改变电压，UVW出线连接霍尔原件/互感器。辅助开关电源这部分为驱动板和控制板提供+V+V控制端子电风扇继电器用电+VCPU用电+V互感器模拟芯片用电-V互感器模拟芯片用电等多种电压，通过多种电压进行各类信号的触发。辅助开关电源取自主电路PN两点电压。具体如下a主回路P→电压器→一次侧→开关管→限流电阻→Nb振荡回路启动电阻→变压器二次侧→整流管→IC芯片Vcc管脚c限流保护电路限流电阻→IC芯片Ifb管脚反馈电流d输出电路整流→滤波→负载e稳压回路输出端采集→稳压管→光耦→IC芯片Ufb管脚电压反馈控制板控制板包括大量端子及光耦CPU继电器等。对主回路上IGBT的通断等进行控制。其供电来自于辅助开关电源，信号经由驱动板改变为电信号，供给IGBT进行通断。驱动板驱动电路决定何时通何种电。驱动电路一般分为四个，N—N，其中N—N为上三个的IGBT分别供电，N为下三个IGBT集中供电。常见的驱动器芯片有TLP0HCPL0JHCNW0。变频器常用参数a运行控制来源b频率来源给定来源c数字量多功能输入d继电器多功能输出e模拟量输入f参数保护g恢复出场设置h电子热保护i限流保护j上线频率k下限频率l电机参数组m自调谐n负载类型变频器常见故障及来源变频器主回路常见故障驱动电路常见故障变频器的干扰问题现象a变频器偷停b液位不准c压力d电子计量称e变频器输入端子同时有信号解决方法a变频器三相输入用屏蔽电缆并接地b变频器三相输出用屏蔽电缆并接地c变频器三相输入端套磁环d变频器三相输入端加电磁滤波器e控制电缆尽量不要用多芯线f控制线要用屏蔽层，且屏蔽层接地g控制线和主回路线尽量不要捆绑h通信电缆用屏蔽双绞线屏蔽层接地i如解决不了，观察周围，改变环境j接地尽量单端接地，如不行，可尝试两端接地变频器的偷停原因a继电器问题或接触器有问题b面板接触有问题c干扰问题d信号线较长e航空插头内损坏怨兴傺街约看品车才斯0-36V2000A可编程直流电源直流恒压电源宜春0-36V2000A可调直流电源/可编程直流电源/直流恒压电源海东0-24V3000A可调直流电源/脉冲直流电源/电镀实验室电源设备20202251582619852000