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混凝土输送泵详细说明
混凝土输送泵的特点:
整机采用流线型设计,布置合理,机罩刚性大大提高,机身多处采用圆弧过渡,操作性,维护性好。
油泵及阀组采用世界**品牌和国内**品牌德国力士乐,贵州力源泵组及阀组。电动机采用西门子有限公司电机,终身免维护。柴油机采用沃尔沃及德国道依茨、潍柴道依茨等,性能可靠,可在各种环境下作业。S管阀采用高合金钢整体精密铸S管,具有密封性好,磨损自动补偿的特点,内表面过渡圆滑,混凝土通过流畅且压力损失小,泵送作业效率提高。料斗经过三维优化设计的弧性料斗,具有容积大,拌料均匀的特点,不积料。砼缸内表面镀铬0.25-0.28mm,高耐磨,寿命可达7万方。油缸采用大缸径、长行程主油缸,施工距离**、更远。液压系统采用双泵,双回路开式系统,系统简单,元件寿命延长,可靠性更高,并便于故障判断和排除。电器系统采用日本三菱公司可编程序控制器,使电控系统可靠性显著提高。同时,可编程序控制器带有输入、输出的故障显示,使故障排除简单明了。电器元件90%以上均采用日本欧姆龙公司、三菱公司等原装进口件,保证了元件的可靠性。电机启动采用了"Y-△"转换方式,以避免直接启动导致的不良后果。搅拌系统:S阀结构刚度好、工艺性佳,避免了同类产品高层输送时料斗变形及S阀断轴现象。搅拌机构采用独特的结构形式,将液压马达与搅拌轴座完全隔离,即使搅拌密封磨损漏浆,也不至于影响液压马达。双层密封极大地提高了搅拌轴与液压马达的使用寿命,同时大幅降低了后期使用成本。
充分考虑维修简便,优化设计,如:更换S管,不需要拆卸搅拌座,S管采用长短镀铬套等。
堵泵
采用S管阀的混凝土泵可能发生两种类型的堵泵,S管堵塞和吸入空气。
S管堵塞
S管堵塞多发生在垂直向上泵送并且泵送中断之后,表现在再次起动时,发现泵送循环无法进行。发生堵塞的原因:是由于在泵送中止时,停留在S管的混凝土在高压作用下泌水,水分和灰浆被挤出,通过间隙渗到阀箱和料斗。垂直泵送的高度越高,泵停的时间越长,耐磨环与眼睛板的间隙越大,混凝土的保水性越差,就越容易发生S管堵塞。这一故障的产生还同输送管道的布置有关,水平管相对于垂直管的长度比不足,混凝土泵与输送管末用L型连接等都容易发生S管堵塞。
发生S管堵塞后的处理方法一般用反泵操作就能消除堵塞。
2吸入空气
泵送已离析的混凝土容易引起吸入空气,混凝土离析后,有一部分骨料之间的空隙得不到灰浆的填充,骨料间隙中的空气随同混凝土一起吸入缸内,随着空气在混凝土缸内积聚得越来越多,吸入效率迅速降低**混凝土的吸入和泵送完全停止。
发生这种情况时,主油路压力明显下降,料斗内的混凝土下得很慢,搅拌也往往发生困难**泵送油压降低到零,混凝土输出完全停止,推送机构空载循环。比较方便的处理办法是在混凝土输出还未完全停止,即主油压还未降到零以前,在料斗内加入一些水泥砂浆,同原来的混凝土一起搅拌后泵送。如果做不到这一点,就应打开卸料门,把料斗和阀箱内的劣质混凝土清除掉,再重新泵送。重新泵送时,应先向料斗内加入一些水泥砂浆,或用灰浆丰富的高坍落度混凝土,而且往往需要经过几次反泵操作才能使泵送正常化。
向混凝土泵供料中断时,若把料斗内的存料留得太少或完全泵空,再次来料泵送时,也会发生吸入空气而无法泵送的情况。如果混凝土质量好,可采用几次反泵操作而使泵送正常化;如果后来的混凝土质量一般,则需添加水泥砂浆才能恢复正常泵送 。公司主页//www.minlejixie.com
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