上证指数午盘探底回升，新能源汽车补贴下降，利好传统燃油汽车

原标题：上证指数午盘探底回升，新能源汽车补贴下降，利好传统燃油汽车

昨天大跌，散户股民悲观情绪弥漫。但越是这个时候，越是要让自己冷静下来。在这个位置不要因为情绪的影响而杀跌。

截止收盘，上证指数收在3013.57点，量能1772.65亿元。深证成指收在9576.36点，量能2268.66亿元。创业板指数收在1633.88点，量能623.09亿元。大盘如期探底回升，在这个点位要观察大盘的缩量情况。这里要测试5周线的支撑，只有确立了5周线支撑有效，那么后期的反弹就会展开。

3月26日，新能源车新补贴整车出台。其中明确，要“提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”，并“降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落”。

对比2018年纯电动车乘用车补贴金额，今年补贴金额有了较大程度的滑坡。今年续航里程大于等于250公里小于400公里，补贴金额为1.8万元，大于等于400公里的补贴金额为2.5万元。而2018年的新政补贴中，最低续航里程达150公里就可获得补贴，从150公里到300公里以下，按照每50公里划分档位，补贴在1.5万元-3.4万元之间；300公里到400公里档补贴4.5万元；400公里以上档补贴5万元。也就是说，今年起，250公里以下的新能源汽车产品不再给予补贴。而在去年基础上，今年补贴退坡幅度高达50%以上。

对于新能源车补贴的大降，短期之内肯定会对新能源汽车整车，以及新能源汽车供应链的上市公司产生影响，今天早盘汽车整车板块的整体下挫，就是对补贴政策的直接反映。相反，充电钻概念、氢能源概念则在今天早盘出现了大涨。

现在新能源车还是主要在限牌、限号的城市销售。因为这些城市里有大量摇不到号、拍不到牌子的人有用车需求。新能源车可以不用摇号上牌，可以省去近十万元一张的牌照。这还是很有吸引力的。

可是在广大的三四线城市，以及广大的农村地区，那就根本没有一点优势了。现在补贴大降，续航在300公里以上的新能源车，价格普遍要在20万元以上。这个价格对比传统燃油汽车是一点优势也没有的。燃油汽车现在国产的普遍在十万元以下，很多车主在整部汽车的服役期间，也不见得能开完十万元的油。

新能源车过高的价格，必定阻碍其发展势头。如果随着补贴的减少，车企能够顺势降价，那对消费者来说也是一件好事。毕竟不是谁都能够接受自己的汽车，和手机一样一天一冲的麻烦事的。

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