惊呆所有人！一个汽车公司竟然靠卖401套房子续命

原标题：惊呆所有人！一个汽车公司竟然靠卖401套房子续命

5月15日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。

其中，住宅269套（总面积14,685.04平方米），商铺15套(总面积2,729.12平方米)。账面价值原值为30,899,943元，最终处置价格以成交价为准。

269套住宅中，超95%的房产面积均不超过30㎡，最大的为28.57㎡，最小的仅有22.90㎡。

公告还称，上述拟处置房产不存在抵押、质押或者其他第三人权利，不存在重大争议、诉讼或仲裁事项，不存在被采取查封、冻结等司法措施的情形。本次交易不构成关联交易，也不构成重大资产重组事项；本次交易事项在董事会审批权限之内，无需提交公司股东大会审议。

更值得一提的是，这不是海马汽车第一次这么大手笔要卖房子了。

就在不久前的4月22日晚间，海马汽车发公告说，拟通过中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市的36套闲置房产(总面积4339.5平方米)，以及位于海南省海口市的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)，账面原值为3386.17万元。

算一下，两次公告一共打算卖多少套房子？海口（284+81）以及上海（36套），一共是401套房！

上市公司为了保壳卖掉一两套房产我们经常见到，但是一口气想卖掉400套房子的，恐怕还真没见过。这件事情在网上引起了热论，网友说，以后专注卖房就好，不卖车了。

就在公告要卖掉上海的房子的同时，海马汽车也发了一份被实行退市风险警示的公告。

公告说，由于2017年度、2018 年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，按照相关规定，股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

好好的车企搞成了房地产企业，这背后的原因发人深省。

一

疯狂卖房背后：车越来越难卖了

财务数据显示，海马汽车2018年全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。

海马汽车表示，2018年度受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦的影响，全年汽车销量为6.78万辆，同比大幅下滑。

2019年5月7日，海马汽车发布产销快报，2019年4月实现汽车销量2650辆，同比下降34.95%，继续大幅下滑。1-4月累计销量为7742辆，同比下跌72.20%。

或许，疯狂卖房背后原因是车越来越难卖了。

事实上，中国汽车工业协会13日发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年4月，国内汽车整体产销量数据同比、环比均出现大幅下滑，乘用车产销量下降情况较为明显，商用车销量同比仅有少量增长。1-4月，汽车产销下降趋势较1-3月更加显著，乘用车仍表现为下降状态，商用车产销同比小幅增长。

在具体数据方面，4月汽车生产205.20万辆，环比下降19.78%，同比下降14.45%；销售198.05万辆，环比下降21.41%，同比下降14.61%。1-4月，汽车产销838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%。其中乘用车产销688.80万辆和683.76万辆，同比下降13.56%和14.65%；商用车产销150.06万辆和151.58万辆，同比增长3.13%和1.49%。

这已是中国汽车销量连续第11个月下滑，由于经济增长放缓和消费者需求持续走低，汽车制造商看不到任何缓解迹象。乘联会秘书长崔东树表示，“我们不太可能看到上半年汽车市场出现积极迹象”。

彭博社文章称，迄今为止，大型全球制造商在中国汽车市场的表现要好于规模较小的本土竞争者。中国较廉价品牌的消费者往往是居住在小城镇和农村地区的消费者，他们往往在考虑购买自己的第一辆车，而且更容易受到经济困境的影响。

大众汽车、本田汽车和丰田汽车以及豪华品牌宝马和奔驰等公司的市场份额在第一季度有所增长，尽管市场萎缩。福特汽车、通用汽车旗下的五菱和宝骏的销量下滑。

需求疲软正推动中国100多个汽车品牌加速整合。随着汽车行业进行的重组，高 管们预计，表现最差的制造商将退出市场。

二

中国股市“腾笼换鸟”应加速

近期，证监会主席易会满在上市公司协会2019年年会上的发言提出从增量上吸引更多各行各业的优质企业上市，从存量上促进“僵尸企业”“空壳公司”及时出清。

清华大学中国经济思想与实践研究院教授李稻葵认为，这一提法振奋人心，非常及时，给正在受到中美贸易战波及的A股市场注入了信心，也给各行各业尚未进入A股的优质企业，包括那些不得已已经在境外上市的公司抛出了橄榄枝。

李稻葵强调，A股市场中还存在相当数量的低质量、低效率企业，这些企业已经不具备成长价值和行业引领作用，却长期盘踞A股市场，不仅占用了资金和上市指标等资源，更扭曲了资本市场的估值和定价体系，影响了中国股市的活力和韧性。他认为，中国股市的供给侧结构性改革非常重要和必要，甚至迫在眉睫。令人欣慰的是，中国资本市场的改革大幕已经开启，设立科创板、试点注册制是增量改革，但增量改革的规模初期毕竟有限；而提高上市公司质量的存量改革涉及到3600家上市公司，显得更为关键。

“与高质量经济发展相适应的A股市场应该是有进有出、新陈代谢的，处于A股市场中的上市公司应该始终是引领行业发展、质量效益可观的优质企业，这样的A股市场才是“源头活水”，而不是‘一潭死水’。为此，我们建议A股市场加快‘腾笼换鸟’的节奏，一方面要完善制度、创造条件，将正在迅速成长的‘苗子’企业如独角兽企业‘截流’在A股市场；同时，大胆创新，锐意改革，以最大诚意吸引海外上市的优质企业回归A股。另一方面，严格淘汰低效、无效上市公司，完善并坚决执行退市制度。”

参考资料

《中国汽车销量连续第11个月下滑 无任何缓解迹象》 中国经济网

《李稻葵：上市公司质量不高，应加快中国股市“腾笼换鸟”》 原子智库

《狂卖400套房刷屏！巨亏16亿海马汽车火了！网友怒怼：专注炒房好了，还卖啥车！》 商学院

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